Johdanto
Muovin tuopottaminen on laajalti käytetty valmistusmenetelmä, joka tuottaa suuria määriä muoviosia. Vaikka menettely on yleistä, sillä voi olla omat esteensä. Tämä voi johtaa vikoille, jotka voivat vahingoittaa tuotteen laatua, toimintakykyä ja ulkonäköä. Tässä tarkastelemme yleisimpiä vihoja muovituopottamisessa — ja miten niitä voidaan estää, jotta valmistajat voivat tehdä osia minimivetyllä ja heti käytettävissä.
Muovin tuopottaminen ovat Tämä on yksinkertainen prosessi, jossa on vain muutamia vaiheita. Sisällytä :
Näkyvät raamat, joita kutsutaan lasiriveiksi tai hienoriveiksi, muodostuvat myös kahden sulavankuumanoplastin virtausten rajoittamisessa, jotka tapaavat Mutta ei sula hyvin. Muovipäällyste tarkoittaa muodonmuutoksia, jotka aiheutuvat muovisen osan epätasaisesta jäähdytyksestä ja kutistumisesta. Se on jetting, kun virtausrintama sulatetussa materiaalissa näkyy osien pinnalla ja johtuu epätasaisesta kovettumisesta. Virtauslinjat ovat värillisiä vastakohtana ympäristölle erilaisten jähmettymisnopeuksien vuoksi. Lyhyt kuvaus tarkoittaa sitä, että muottiontelo on vain osittain täynnä muovia. Sink-merkkejä tai epätasaisen jäähdytyksen (erityisesti paksuissa osissa) aiheuttamia paineita. Ryntymät johtuvat pinta- epäsäännöllisyyksistä, jotka liittyvät homogeenissä jäähdytyksessä prosessi. Kun osat poistetaan, potkuvarjot jättävät pienen jäljen, joita kutsutaan potkuvarjoksi. Pistettävät, pörröt tai höyryt ovat onteloon jääneitä materiaaleja. Muottiprosessin toinen ongelma on tahmainen muotti, kun osat tarttuvat muottiin eivätkä siten voi erota. Pinnan kuoren poistuminen kun kerrokset kuoriutuvat erilleen, usein saastumisen seurauksena. Värivaihtelu tarkoittaa vahinkoa hajota Värin ja stressin aiheuttama halkeaminen on sisäisen jännitteen aiheuttamaa halkeamista.
Toimenpiteet yleisten vikojen ehkäisemiseksi
Lasirivit voidaan vähentää käyttämällä-korkeaa Injektiopaine, kuumat juoksut ja muotin uudelleen suunnittelu optimaalisen portin sijainnin varmistamiseksi. Vältä epätasaista jäähdytystä ja ylikuumentumista: Jos muotityypillä on tasainen seinän paksuus, lämpömuodonmuutoksen mahdollisuus on hyvin pieni. Jettin puristamista voidaan lieventää vähentämällä ruiskutuspainoa, nostamalla muotin ja hartsin lämpötilaa ja asettamalla portti oikein. Niitä vältetään yhtenäisen seinäpaksuuden ja portin sijoittamisen avulla sekä piston nopeuden ja paineen lisäämisen myötä. Muotin onteloon ei saa olla esteitä, pistokulutus ja -nopeus on tarkistettava lyhyen laukauksen välttämiseksi. Myös ruiskutusnopeus ja -paine on ohjattu ylikuumenemisen välttämiseksi, ja muotit on suunniteltu laatikko-kaltaiseksi helpottamaan ilman virtausta ja siirtymistä. Ryntymisen torjumiseksi käytetään jatkuvaa jäähdytys- ja muottiluonnosta. Tarkistetaan puristuksen piirin halkaisija ja toleranssit, jotta puristuksen jäljet minimoidaan. Valvonnan kohteena on myös kiinnitysvoiman, muotisuoriston tarkastuksen, ruiskutuspaineen ja lämpötilan alentamisen hallinta. Liimävä muotti hoidetaan lisäämällä muotin vapautumisen vaikutusta ja puhdistamalla muotin pintoja. Säästöjen välttäminen ja materiaalien asianmukainen kuivaus estää pinta- nimiketta . Verenvuotoa ehkäitetään siivoamalla hopperi, suutin ja muovinpesu välillä perusteellisesti ja käyttämällä väriaineita, jotka ovat hyvin termistabilleja. Jännityssulamin välttelyyn vaikuttaa sopivan materiaalin valinta ja prosessiehdon hallinta.
Johtopäätös
Vaikka muovin mestopainotuotannon vajaukset ovat joitakin yleisimpiä ongelmia, niitä voidaan kohdata. D Jos hoidamme asiat oikein. Valmistajat voivat vähentää huomattavasti vikojen määrää, varmistaa toiminnan laadun ja tehokkuuden, kunhan he ymmärtävät, mistä nämä vikat johtuvat ja toteuttavat oikeat ennaltaehkäisevät toimenpiteet. Viatehäiriöiden ehkäiseminen saavutetaan ensisijaisesti osin suunnittelun optimoinnin, materiaalivalinnan ja prosessinhallinnan synergian avulla. Yleisten vikojen muokkausstrategiat saattavat joutua kehittymään alan kehityksen myötä, jotta muovinen injektiomuokkausprosessi olisi luotettava mutta taloudellinen valmistusprosessi.